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Die Canning Stock Route

Eine unvergleichliche 4x4 Reise durch Australiens Outback

12. Juli 2024

Canning Stock Route

Sie ist eine der längsten, abgelegensten und berühmtesten Offroad Strecken der Welt: die Canning Stock Route. Mit Ihren mehr als 1800 Kilometern verläuft sie mitten durch das glutrote Herz Australiens und bietet für Abenteurbegeisterte und Offroad Enthusiasten wohl eines der letzten puren Wildnisabenteuer auf unserem Planeten.

In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Entstehungsgeschichte dieser legendären Route und die Herausforderungen, die mit ihrer Befahrung verbunden sind.

Die Entstehung der CSR: Alfred Canning und seine monumentale Mission

Anfang des 20. Jahrhunderts wurde Alfred Canning damit beauftragt einen Weg durch die drei Wüsten des australischen Westens zufinden und diese von Norden nach Süden zu durchschneiden. Der Grund: man wollte ermöglichen die Rinderherden des Nordens in den Süden zu treiben, um bessere Absatzmärkte zu erschließen und das dort herrschende Fleisch Monopol zu brechen. Augenscheinlich eine absurde Aufgabe - besonders wenn man den Wasserbedarf einer viele hundert Köpfe zählenden Rinderherde und den gleichzeitigen Wassermangel der Wüste bedenkt. Dennoch erfüllte Canning seine Aufgabe nach einigen gescheiterten Versuchen am Ende doch. Er und sein Team legten mehr als 50 ausgehobene Brunnen (die Canning`s Wells) an um die Wasserversorgung für die Tiere sicherzustellen. Heute gilt Ihre Leistung als Zeugnis für das Durchhaltevermögen, der Kühnheit und des Pioniergeists der weißen Besiedelungsgeschichte des Kontinents.

going bush: Die Herausforderungen der Canning Stock Route

Die Befahrung der Canning Stock Route ist keine einfache Aufgabe und bedarf sorgfälltiger Planung und Vorbereitung. Auf Ihrem Weg von Wiluna nach Halls Creek führt die Route durch einige der abgelegensten und unwirtlichsten Gegenden Australiens und wartet mit einer Fülle an kernigen Geländepassagen auf die Abenteurer. Sie überwindet hunderte von Sanddünen unterschiedlichster Höhe und Schwierigkeitsgrades. Andere Abschnitte sind felsig und steinig, sodass sich die Herausforderungen an die Fahrer und Ihr Können stetig verändern. Trockene Flussbetten werden durchquert und mitunter schlammige Salzpfannen passiert: auch die Anforderungen an das Fahrzeug sind nicht trivial. Ein gut ausgerüstetes und insbesondere hervorragend gewartetes, zuverlässiges 4x4 Fahrzeug ist essenziell für diese Unternehmung. Die isolierte Lage in Kombination mit großer Hitze und in weiten Teilen nicht vorhandenem Mobilnetz macht eine präzise Planung der Tour, aber auch der Vorräte und Ausrüstungsgegenstände überlebenswichtig. Technische Kenntnisse und Fähigkeiten, um Reparaturen am Fahrzeug selbst durchführen zu können, sind ebenfalls hilfreich.

Tipps für die Vorbereitung

  1. Fahrzeug-Check: Stelle sicher, dass dein Geländewagen in einwandfreiem Zustand ist. Überprüfe insbesondere die Reifen, Bremsen und das Kühlsystem.
  2. Notfallausrüstung: Packe ausreichend Ersatzteile, Werkzeuge und ein gut ausgestattetes Erste-Hilfe-Set ein.
  3. Proviant: Nimm genug Wasser und Lebensmittel für die gesamte Strecke mit, plus einen Puffer für Notfälle.
  4. Reiseplanung: Plane deine Route sorgfältig und informiere dich über die aktuellen Bedingungen und mögliche Gefahren sowie den Zustand der Piste
  5. Kommunikation: Besorge dir ein Satellitentelefon oder mindestens ein anderes Notfall-Device (Epirb, Tracker oä)

Fazit

Die Canning Stock Route ist mehr als nur eine Offroad-Strecke; sie ist eine Reise durch die Geschichte und die Wildnis Australiens und hinterlässt einen tiefen Eindruck von dem was Australien zu 80% ausmacht: dem Outback. Wer sich auf dieses Abenteuer einlässt, wird mit atemberaubenden Landschaften, einer einzigartigen Flora und Fauna und dem Gefühl belohnt, eine der letzten großen Herausforderungen des Offroad-Fahrens gemeistert zu haben. Gute Vorbereitung, Respekt vor der Natur und die richtige Ausrüstung sind der Schlüssel zu einem erfolgreichen, sicheren und unvergesslichen Abenteuer auf der Canning Stock Route.

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